Hola a todos, algunos sabreís mi afición a los aviones de la segunda guerra mundial, simplemente quería abrir un hilo en tributo a los científicos alemanes que sustentaron en parte el gran avance aeronaútico actual con unas fotos de los aviones que diseñaron y construyeron y tendrían que haber entrado en la guerra en 1946, cosa que por fortuna nunca ocurrió.

Fuente: www.luft46.com

Tengo entendido que los Me262 ciertamente eran muy rápidos... y ya está. No tenian nada más, los P51 los cazaron a gusto. Fue un invento que pudo llegar a mucho pero se desaprovechó por las prisas de Hitler en remontar en una guerra que estaba totalmente perdida.

El Do335 era precioso y el primero en llevar asiento eyectable. por lo visto entraron en combate unos pocos.

Personalmente me encantaba esos aviones asimétricos. Cuanto más raros mejor

No era lo único planeado por Hitler que llegó demasiado tarde a las fábricas. Lo alemanes, tecnológicamente, le llevaban una ventaja enooorme a los aliados por deonde quiera que se le viera... Sólo tuvieron un defecto... Y se llamó Adolf...

De las fotos que pongo el único que entró en servicio fue el Horten IX o Gotta 229 que es el de la última foto, los demás no pasaron de la maqueta y el tunel de viento.

El avión como el b2 que mencionas es el Horten XIX y su proposito era bombardear nuclearmente USA.

Los me 262 le daban mil vueltas a los mustangs americanos, de los 29 cazas me 262 derribados solo un par lo fueron en condiciones reales de combate, los demás lo fueron por accidentes o durante el despegue que eran muy vulnerables.

Comparar el mustang con el Swallow alemán es como comparar un il 16 con un focke wulf 190.

El dornier 335 era una preciosidad de zertorster del que sólo sus prototipos aparecieron por los cielos de alemania, y el aparato que pones creo que es un blhum und voss 141 que fue rechazado por su asimetría.

A parte de los aviones que he puesto de ejemplo había muchos otros aviones especiales que combatieron y otros que estuvieron a punto:

Combatientes o concluidos

He-280, Me 262, Me 163, Ar 234, Ju 287, Hs 132, Me 163 Komet,Natter, Horten IX, Horten XIX, Messerchmitt P.1101, Fw Ta-187, Fw Ta-154 H.

No concluidos y que recuerde porque hay cientos

Lippisch Dm1, Lippisch Dm2, Lippisch Dm3, Me 263 Komet 2, Fw Vtol, Interceptor de Von Braun, Focke wulf Tripalas, Me 1000X1000X1000, Me 264,

Y así multitud.

Saludos!

Un error de Hitler (Lo Cual Demostraba ke como estratega era muy Mediocre...si no un ejemplo fue cuando kiso dirigir las operaciones personalmente en el teatro de Guerra Ruso)...fue kerer Convertir el Me-262 en Bombardero....en la conversion se fueron 6 meses ke kizas en ese tiempo hubieran servido para detener el Desenbarco en Normandia y de por si voltear la torta hacia el lado nazi....

Por eso digo que el ME262 fue un invento que pudo convertirse en lo que núnca fue. Hitler hizo estragos con el invento, convertirlo en bombardero fue un error y con tanta prisa le dejaron con esos motores nada fiables.

Y para motores nada fiables los del Komet que el piloto practicamente se sentaba en una trampa mortal. Otro invento desaprovechado.

Pero ese 162 al final no entró en combate no?.

Los motores del 262 se fabricaron con materiales de no muy buena calidad, su aceleración era lenta y su vida útil era de tan solo 25 horas. Si se metía gas a fondo o se cerraba de golpe el motor podía incendiarse. Los pilotos aprendieron a no tocar la palanca de gases con lo que tenían muchas dificultades en el vuelo en formación o cuando eran sorprendidos y necesitaban acelerar a tope. El peligro aumentaba durante el aterrizaje que había que cerrar los gases a tope y los pilotos no estaban muy tranquilos.

Más detalles:
Las KampfGeschwaders dotadas con Me262 lograron un % de maquinas en condiciones de volar deplorables: menos del 10% de las maquinas en el frente eran capaces de volar en un momento dado por los enormes problemas del Jumo004B provocadas por su acelerado desarrollo. Simplemente, el Me262 tenia motores muy poco fiables porque el diseño habia sido "congelado" para produccion en un estado en el cual era aun demasiado poco fiable.

cierto, los Jumo004B estaban construido de aleaciones de acero y niquel cuando lo ideal hubiese sido añadirles molibdeno, cromo, etc, que los hicieran mas resistentes. Pero como alemania no tenia esos recursos, se tuvo que ir con aleaciones poco resistentes. Eso reducia la vida operativa del Jumo004B a unas pocas horas antes de necesitar un cambio, pero en un motor desarrollado correctamente, durante esas horas funcionaria perfectamente.

Al "congelar" el desarrollo a principios de 1944, por la orden categorica de meter al Me262 cuanto antes en servicio, lo que se logro fue construir un avion cuyos motores se incendiaban, se paraban, se desmontaban en vuelo, etc, simplemente porque esos motores no habian pasado de la fase experimental.

El mayor problema de alemania, fue no desarrollar el heinkel 280 un aparato similar al me 262 que no tuvo problemas motrices, los motores del me 262 iban de pena, pero a partir de septiembre del 44 ya solucionaron ese problema.

El heinkel 162 si combatió y tiene algunos derribos en su haber.

El komet fue una gran idea que se quedó en agua de borrajas, su sucesor el komet 2 si solucionaba esos problemas originados por la mezcla de combustible que tenía en su cámara de explosión. El combustible era una mezcla de metanol y amoniaco muy inestable.
Su forma de combate era gastar casi todo el combustible ascendiendo y luego deberia planear hasta la formacion de bombardeos derribandolos con sus 2 poderosos cañones, despues tendria que gastar todo el combustible antes de aterrizar porque si no era peligrosisimo.

El me 262 tenia 4 cañones de 20 mm no ametralladoras.

Saludos!

tengo entendido ke tambien Hitler estaba buscando desarrollar helicopteros...yo lei de un proyecto de helicoptero llamado "Kolibri"....alguien sabe algo mas ???

Pues que Alemania, tenia 4 helicopteros perfectamente operativos, que recuerde el Kolibri, el Flettner y el Drache . Se usaban como reconocimiento y como ambulancias.

Con varios drache liberaron a Mussolini de su prisión.

Saludos!